Bauweise Stahlverbundbauweise

Tragsystem Kastenquerschnitt gevoutet, 3-Feldrig

Stützweite 80,0 + 138,0 + 80,0 m = 298 m

Brückenfläche ca. 3450 m2

Besonderheit Aufrechterhaltung der Schifffahrt Bundeswasserstraße Main, Einschwimmen des Überbaus

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwurfsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, örtl. Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Aschaffenburg

Bauweise Stahlverbund

Tragsystem Zweistegige Stahlverbundbrücke, zweifeldrig

Stützweite Gesamtstützweite 100 m

Brückenfläche 1300 m²

Besonderheit Gekrümmte Stahlverbundbrücke mit schiefwinkliger Lagerung, Überbauaufweitung für Herstellung Anschlussknoten

Leistung Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfsplanung

Auftraggeber Haumann + Fuchs Ingenieurgesellschaft mbH, Traunstein

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem aufgelöste Bohrpfahlwand, rückverankert, Spritzbetonausfachung

Länge ca. 400 m

Wandfläche ca. 2.200 m2

Besonderheit Daueranker, prüfbar

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwurfsplanung, Ausschreibung, örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Aschaffenburg

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem Spannbeton, Zweistegig

Stützweite Gesamtstützweite 777 m

Besonderheit Raumordnungsverfahren, Verbindungsbauwerk im Rupertiland zwischen Deutschland und Österreich, Über Gewässer Salzach und FFH Schutzgebiet, Vorzugsvariante: Zweistegiger Plattenbalken mit Spannbeton und „schwimmender Pfahlgründung“

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs- und Genehmigungsplanung

Auftraggeber Landratsamt Traunstein

Maßnahme Bauwerke BW 01 Wirtschaftswegunterführung + BW 02 Rad- und Gehwegunterführung der Ortsumfahrung Wiesenfeld

Bauweise BW01: Massivbau, Stahlbeton - BW02: Wellstahlbauwerk

Tragsystem BW01: integraler Rahmen, einfeldrig - BW02: biegeweiches Wellstahlprofil

Stützweite BW01: 6,30 m - BW02:4,40 m

Brückenfläche BW01: 73 m² - BW02: 114m²

Besonderheit Wirtschaftswegunterführung als geschlossener integraler Rahmen, flach gegründet - Rad- und Gehwegunterführung als überschüttetes Wellstahlbauwerk

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber Stadt Karlstadt

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem integraler Rahmen, einfeldrig

Stützweite 3,50 m

Brückenfläche 72 m2

Besonderheit Gewässerunterführung, geschlossener integraler Rahmen, flach gegründet

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber Stadt Karlstadt

Maßnahme In Fortsetzung der im Jahre 2000 in Betrieb genommenen Neubaustrecke Frankfurt-Köln wurden im Stadtgebiet von Köln in Parallellage zur derzeitigen 4-gleisen Stamm- und S-Bahnstrecke die durchgängige Herstellung von zwei zusätzlichen Neubaugleisen vorgesehen. Auftrag von HV war hier die Planung der Ingenieurbauwerke in den Abschnitten Köln Messe Deutz bis südlich Gummersbacher Straße / Bereich Kreuzungsbauwerke Flughafen Köln. Die Planung erfolgte in zeitlich getrennten Abschnitten

Bauwerke Neubau / Erneuerung von 13 Eisenbahnbrücken, Neubau / Erneuerung von 2 Eisenbahn-Kreuzungsbauwerken, Neubau einer Straßenbrücke, Neubau eines 800 m langen Überwerfungsbauwerkes, Neubau von ca. 1.750 m Stütz- Und Rampenbauwerken, Neubau von ca. 2.200 m Lärmschutzwänden, Nachrechnung von 5 Eisenbahnbrücken

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung (teilweise); Nachrechnung von Bestandsbauwerken

Auftraggeber DB ProjektBau GmbH, NL West

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem Bohrpfahlwände, unterschiedliche Bauweisen

Wandlänge ca. 220 m

Beckengröße ca. 2.200 m2

Besonderheit Teilbauwerke: Mole, Kaimauer, Slipanlage für Hafenbecken; Bauen an Bundeswasserstraße mit Aufrechterhaltung Schifffahrt; Sonderbauweise mit Halbfertigteilen

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-, Ausführungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, örtl. Bauüberwachung, Bauwerksprüfung H1

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Stahl

Tragsystem Stabbogenbrücke, einfeldrig

Stützweite 80 m

Besonderheit Neubau eingleisige Bahnbrücke als Stabbogenbrücke oberhalb bestehender Bahntrassen, Montage Überbau hinter dem Widerlager mit anschließenden Verschub in überhöhter Lage auf Traggerüst, Planung einschl. zugehörigem 270 m langen Rampenbauwerk

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwurfsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber DB ProjektBau GmbH, NL Mitte

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem Intergraler Rahmen, einfeldrig

Stützweite 48,25 m

Brückenfläche 2.967 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Autobahnbetrieb, Flachgründung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber Autobahndirektion Nordbayern

Stützweite Gesamtstützweite 160 m

Besonderheit Variantenuntersuchung mit Gegenüberstellung einer grundhaften Instandsetzung mit Verstärkung für Schiffsstoß, Neubau an gleicher Stelle mit verstärkten Unterbauten und vollständigen Neubau mit Abbruchkonzept unter Minimierung der bauzeitlichen Eingriffe in die Schifffahrt und in das sensible Umfeld

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vorplanung mit Variantenuntersuchung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Stahl

Tragsystem Stahlfachwerk, gelagert, einfeldrig

Stützweite 24,00 m

Brückenfläche 68 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Schienenverkehr, Überbau als Leitungs-Versorgungsbrücke für diverse Versorgungskabel und -leitungen bis DN800, Stahlfachwerk gefertigt im Werk, gelagert, Widerlager als Wartungsgebäude flachgegründet, Widerlager als Stützwand mit Tiefgründung,

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor- und Entwurfsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber Mainfranken Netze GmbH - LAUFENDE BAUMAßNAHME -

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem Rahmenbauwerk, einfeldrig

Stützweite 25,30 m

Brückenfläche 215 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Bahnbetrieb, Spannbetonfertigteile, Tiefgründung

Leistung Instandsetzungskonzept / Wirtschaftlichkeitsuntersuchung Bestandsbrücke; Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-, Ausführungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung / örtl. Bauüberwachung / SiGeKo, EKrG-spezifische Leistungen, Abbruchplanung Bestandsbrücke, Bauwerksprüfungen

Auftraggeber Gemeinde Kirchheim

Bauweise Stahl

Tragsystem Stahl-Trog, gelagert, einfeldrig

Stützweite 25,20 m

Brückenfläche 65 m²

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Straßenverkehr, Überbau als Stahltrog gefertigt im Werk, gelagert, Widerlager mit Tiefgründung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwurfsplanung, Ausschreibung, Bauoberleitung / örtl. Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Stahlverbund, Walzträger in Beton (WIB)

Tragsystem Einfeldbauwerk, gelagert

Stützweite 13,0 m

Brückenfläche 110 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Bahnbetrieb, WIB-Bauweise, Flachgründung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-, Ausführungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung / örtl. Bauüberwachung / SiGeKo, EKrG-spezifische Leistungen, Abbruchplanung Bestandsbrücke, Bauwerksprüfungen

Auftraggeber Stadt Karlstadt

Bauweise Massivbau, Stahlverbund

Tragsystem integrales Rahmenbauwerk, einfeldrig, Tiefgründung

Stützweite 19,20 m

Brückenfläche 310 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Straßenverkehr, Ersatzneubau: Stahlverbund-Fertigteile, Tiefgründung Bauzeitliche Umfahrung B287 mit Behelfsbrücke, Behelfsbrücke auf Geokunststoff-Bewehrte-Erde-Widerlagern, Verkehrsanlagenplanung: Anpassung B287, Anpassung Heidenfelder Straße, Bauzeitliche Umfahrung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung Verkehrsanlagen, Ausschreibung, Bauoberleitung / örtl. Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Schweinfurt

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem integrale Rahmenbauwerke, mehrfeldrig

Stützweite 19,24 + 7,74 m

Besonderheit Bauen im Bestand in innerstädtisch beengter Altstadtlage, Tiefgründung auf Mikropfähle

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-/ Ausführungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem Integraler Rahmen, mehrfeldrig

Stützweite 8,30+8,51 m

Brückenfläche 179 m2

Besonderheit Bauen über Gewässer, integrales Rahmenbauwerk, zweifeldrig, Erhaltung historischer Gewölbebauwerke, Tiefgründung mit lastfreischaltenden Hülsenrohren, Überbauentkopplung zum best. Gewölbe mittels lastfreischaltender verlorener Schalung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfsplanung, Ausschreibung, Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung, Bauwerksprüfung DIN 1076

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem Integraler Rahmen, einfeldrig

Stützweite 12,60 m

Brückenfläche 450 m2

Besonderheit Stark beengte innerstädtische Lage, Bauen unter Aufrechterhaltung Schienenverkehr, Komplexer Rückbau Bestandsbauwerke, Überbau mit Spannbetonfertigteilträger und ergänzender Ortbetonplatte

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung, Mitwirken bei der Vergabe

Auftraggeber Stadt Würzburg - LAUFENDE BAUMAßNAHME -

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem integrales Rahmenbauwerk, einfeldrig, stark schiefwinklig

Stützweite 16,1 m

Brückenfläche 222 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Bahnbetrieb, Spannbetonfertigteile, Tiefgründung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung für Ersatzneubau und Behelfsbrücke: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung, EKrG-spezifische Leistungen, Abbruchplanung Bestandsbrücke, Zugehörige Verkehrsanlagenplanung für Anpassung B14 und baustellennahe Umfahrung mit Behelfsbrücke

Auftraggeber Staatliches Bauamt Ansbach

Bauweise Naturstein- / Stahlbeton-Gewölbe

Tragsystem Gewölbereihe

Stützweite 3 Bögen; Gesamtstützweite ca. 30 m

Brückenfläche 198 m2

Besonderheit Historische denkmalgeschützte Naturstein-Gewölbebrücke, Grundhafte Instandsetzung und Ertüchtigung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungsplanung, Ausschreibung; Baubegleitende Beratung, Baustatische Prüfung: Hr. Dr.-Ing. H. Hochreither

Auftraggeber Staatliches Bauamt Schweinfurt

Bauweise Naturstein- / Stahlbeton-Gewölbe

Tragsystem Gewölbereihe mit lastverteilender Fahrbahnplatte

Stützweite ca. 9 x 8,0 m; Gesamtstützweite 87 m

Besonderheit Historische Naturstein-Gewölbebrücke, 1956 in Stahlbeton verbreitert und verstärkt, Instandsetzung und Ertüchtigung Fahrbahnebene mit Herstellung einer neuen ganzheitlich integrierten Stahlbetonfahrbahnplatte, teils auf Großflächenlager gelagert (Sonderbauweise)

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwicklung Sonderkonzept, Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-, Ausführungsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Amberg-Sulzbach über IBMS (Pla-Ge IBMS / HV / HFS)

Bauweise Massivbau, Spannbeton-Fertigteile mit Ortbetonplatte

Tragsystem Mehrstegiger Plattenbalken, stark schiefwinklig, zweifeldrig, Federplatte

Stützweite 28,7 + 34,2 m; Gesamtstützweite ca. 64 m

Brückenfläche 769 m2

Besonderheit Instandsetzung unter Aufrechterhaltung Bahnverkehr; Spannbetonfertigteile; Umbau Widerlager, Nachrüstung Übergangskonstruktion

Leistung HV: Objektplanung: Vor-, Entwurfs-, Ausführungsplanung, Ausschreibung HFS: Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs- Ausführungsplanung örtliche Bauüberwachung / Bauoberleitung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Amberg-Sulzbach über HFS-Ingenieure (Pla-Ge HFS / HV)

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem Plattenbalken mit Betongelenken, einfeldrig

Stützweite 8,40 m

Brückenfläche 144 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Verkehr, Überbau mit Aufweitung, Umfangreiche Bauwerkserkundung des Bestandes, Schutz- und Instandsetzungskonzept

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Naturstein-Gewölbereihe, 20 Bögen

Tragsystem Naturstein-Gewölbe mit aufgelagerter Stahlbeton-Fahrbahnplatte auf Großflächenlager (Sonderbauweise ZiE)

Stützweite 20 x ca. 11,2 m; Gesamtstützweite ca. 220 m

Brückenfläche 2.482 m2

Besonderheit Historische Naturstein-Gewölbebrücke, Grundhafte Instandsetzung Gesamtbauwerk, Erneuerung der Stahlbetonfahrbahnplatte mit Auflagerung auf Großflächenlager (Zustimmung im Einzelfall - ZiE), Umbau der Widerlager mit ergänzender Tiefgründung

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwicklung Sonderkonzept mit Erstellung Unterlagen ZiE, vertiefende Grundlagenermittlung mit Erstellung/Betreuung Erkundungskonzept, Nachrechnung gemäß Nachrechnungsrichtlinie, Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-, Ausführungsplanung, Ausschreibung; Örtliche Bauüberwachung, Bauoberleitung (Gesamtmaßnahme incl. Verkehrsanlagen/Umfahrung)

Auftraggeber Staatliches Bauamt Schweinfurt

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem Hohlkastenbrücke, vierfeldrig, Längs- und Quervorspannung mit nachträglichen Verbund

Stützweite 46,00+50,00+50,00+46,00 m

Brückenfläche 2112 m2

Besonderheit Bauen unter Aufrechterhaltung Schienenverkehr (fünfgleisig) und oberhalb Gewässer, Längs- und Quervorspannung Bestandsbrücke mit nachträglichen Verbund, Rückbau best. auskragender Berührungsschutzplatten mit Tellerankern, Umbau Kappen mit Berührungsschutzelementen

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Gewölbebrücke

Tragsystem Gewölbereihe (Naturstein und unbew. Beton), 7 Bögen

Stützweite 7 x ca. 27 m

Brückenfläche 1878 m2

Besonderheit Instandsetzung Auskolkungen Pfeiler mit freiliegender Holzpfahlgründung unter Einsatz von Tauchern und Arbeits-Ponton/-Boot, Historische Gewölbebrücke mit Naturstein- und Betongewölben, Bundeswasserstraße Main, Bauen unter Aufrechterhaltung Verkehr (Straße und Schifffahrt),

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Entwurfsplanung und Ausschreibung, Abstimmungen Wasserschifffahrt, Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Wellstahlbauwerk als Inliner-Ersatztragwerk

Tragsystem Biegeweiches Wellstahlprofil

Stützweite 3,43 m

Brückenfläche 181 m2

Besonderheit Instandsetzung des Bestandes unwirtschaftlich und bauausführungstechnisch nicht möglich, Inliner-Ersatztragwerk mit Wellstahlprofil, Aufrechterhaltung Verkehr Straße

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfsplanung, Ausschreibung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Stahlfachwerk, 4 Felder

Tragsystem Stahlfachwerk mit Stahlbeton-Fahrbahnplatte; Einfeldträgerkette

Stützweite 4 x ca. 43,5 m; Gesamtstützweite ca. 174 m

Brückenfläche 802 m2

Besonderheit Historisches Stahlfachwerk, Grundhafte Instandsetzung Gesamtbauwerk, Erneuerung der Stahlbetonfahrbahnplatte, Ertüchtigung Überbauten für Schiffsstoß; Herstellung Schutzbauwerke gegen Pfeileranprall

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Örtliche Bauüberwachung, Bauoberleitung, Baustatische Prüfung: Herr Dr.-Ing. H. Hochreither

Auftraggeber Gemeinde Zellingen

Bauweise Massivbau, Stahlbeton

Tragsystem integrales Rahmenbauwerk, einfeldrig

Besonderheit Gewässer Mömling mit starker Hochwassergefährdung, Stark beengte innerörtliche Lage, integrales Rahmenbauwerk mit 4 Fertigteilträger und Ortbetonergänzung, Tiefgründung mit Bohrpfählen, Bauzeitliche Behelfsbrücke für Fußgänger, Umverlegung best. Versorgungsleitungen mit Düker

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs-/ Ausführungsplanung, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung, Nachrechnung des Bestandes, Verkehrsanlagenplanung

Auftraggeber Stadt Obernburg am Main

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem Spannbetonbalken über 6 Felder

Stützweite Gesamtstützweite ca. 150 m

Brückenfläche 1.175 m2

Besonderheit Statisch kontrollierter Rückbau des stark gekrümmten Überbaus (spannungsrissgefährdet), unter Einsatz / Herstellung von sieben Hilfsbauwerken; Innerstädtisch extrem komplexe Lage im Trinkwasserschutzgebiet, Überschwemmungsraum, Bahntrasse Einfahrtsbereich Hauptbahnhof und vierstreifigem Verkehrsknotenpunkt

Leistung Objekt- und Tragwerksplanung: Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs- Ausführungsplanung, Ausschreibung; örtliche Bauüberwachung; SiGeKo

Auftraggeber Stadt Würzburg

Bauweise Massivbau, Spannbeton

Tragsystem Dreifeldrig, gelagert

Stützweite 11,25+13,50+11,25 m

Brückenfläche 579 m2

Besonderheit Bauen über Gewässer, Spannbeton mit nachträglichen Verbund, Sondergründung mit Spundwandkasten und ergänzender Flachgründungsplatte

Leistung Bauoberleitung / örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Massivbau, Stahl- / Spannbeton

Bauwerkslänge ca. 2500 m

Bauwerksfläche ca. 120.000 m2

Besonderheit Tunnelartige Einhausung mit Sicherheitsausrüstung gemäß RABT, Bauwerk unter Verkehr (Straße), Bauwerksprüfung nach DIN 1076

Auftraggeber Autobahndirektion Nordbayern / Autobahn des Bundes GmbH

Bauweise Massivbau, Stahlbeton- / Spannbeton

Bauwerkslänge ca. 20 m

Brückenfläche ca. 190 m2

Besonderheit Bauwerk unter Verkehr (DB), Bauwerksprüfung nach DIN 1076

Auftraggeber Markt Zellingen

Bauweise Massivbau, Natursteingewölbe, Stahlbeton

Bauwerkslängen ca. 17 m / 133 m / 110 m

Brückenflächen ca. 166 m2 / ca. 1465 m2 / ca. 1155 m2

Besonderheit Bauwerk unter Verkehr (Straße), Bauwerksprüfung nach DIN 1076

Auftraggeber Staatliches Bauamt Schweinfurt

Bauweise Bohrpfahlwand, unterschiedliche Bauweisen, mehrfach rückverankert

Wandfläche ca. 4.000 m2

Besonderheit Verbauwände, teils als dauerhafter Verbau unabhängig vom Gebäude, Bauwerksprüfung nach DIN 1076

Auftraggeber Staatliches Bauamt Würzburg

Bauweise Massivbau, Spannbetonkasten, zwei getrennte Überbauten

Bauwerkslänge ca. 680 m

Brückenfläche ca. 25.000 m2

Besonderheit Überbau begehbar, externe Vorspannung, Widerlager und Pfeiler begehbar, Bauwerk unter Verkehr, Bauwerksprüfung nach DIN 1076

Auftraggeber Autobahndirektion Nordbayern / Autobahn des Bundes GmbH

Bauweise Massivbau, 4 Teilbauwerke unterschiedlicher Bauweisen; Spannbeton, zwei getrennte Überbauten

Bauwerkslänge ca. 450 m

Brückenfläche ca. 17.000 m2

Besonderheit Bauwerk unter Verkehr (Straße, Schifffahrt), Bauwerksprüfung nach DIN 1076

Auftraggeber Autobahndirektion Nordbayern / Autobahn des Bundes GmbH

Bauweise Massivbau, Stahlbau

Besonderheit Straßenbrücken, Trogbauwerke, Stützwände, Verkehrszeichen-/ Schilderbrücken, Bauwerksbeobachtungen und Bauwerksprüfungen DIN1076

Auftraggeber Irene SQUAIRE Propco 35 GmbH

Bauweise Massivbau, Spannbeton, 9-feldrig

Bauwerkslänge 316,10 m

Brückenfläche 4200 m²

Besonderheit Längs- und Quervorgespannter dreistegiger Plattenbalken-Überbau, Neben den Bauwerksprüfungen wurde zudem der Umbau und die Verlegung des festen Lagerpunktes vom Widerlager auf einen Pfeiler geplant mit Ertüchtigungs- und Nachgründungsmaßnahmen des best. Pfeilers und Verstärkung des Überbaus

Auftraggeber Staatliches Bauamt Schweinfurt